Jurnal Blog Just another Jejaring Blog Unnes Sites site

Biaya bahan bakar menjadi masalah utama bagi nelayan di Indonesia. Konsumsi bahan bakar yang tinggi membuat nelayan kesulitan untuk meningkatkan taraf hidup.

Bermula dari masalah itu, pria asal Pontianak, Kalimantan Barat Amin menciptakan alat yang mampu mengalirkan gas dari tabung LPG menjadi mesin berbahan bakar BBM. Alat ini ia sebut Konverter Kit Amin Ben-Gas (ABG).

“70 persen biaya operasional nelayan itu habis di bahan bakar. Kenapa selalu nelayan tidak naik tingkat perekonomian karena sebagian besar operasional abis di bahan bakar”, ujar Amin di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Jumat (21/9).

Alat ini memungkinkan nelayan menggunakan tabung gas LPG tiga kilogram sebagai bahan bakar pengganti solar ketika melaut. Dengan alat ini, nelayan bisa menghemat biaya bahan bakar hingga 500 persen (estimasi 1 tabung LPG 3kg seharga Rp.16 ribu, dibanding 10 liter solar seharga Rp.80 ribu).

Pasalnya penggunaan gas LPG tiga kg setara dengan penggunaan BBM 10 hingga 15 liter. Amin mengatakan margin ini ada karena tergantung cara pengoperasian mesin perahu.

Belum lagi Presiden Joko Widodo (Jokowi) sudah mengeluarkan Peraturan Presiden Nomor 126 Tahun 2015 tentang Penyediaan, Pendistribusian dan Penetapan Harga LPG/elpiji untuk Kapal Perikanan bagi Nelayan Kecil.

“Satu tabung tiga kg harga SPBU Rp.16 ribu. Pertalite 10 liter saja sudah hampir Ro.80 ribu sampai Rp.100 ribu. Ambil aja konvertir jadi 10 liter. Berapa kali lipat itu”, ujar Amin.

Amin mengatakan jumlah distribusi produknya sudah mencapai 30 ribu unit sejak diciptakan pada tahun 2010. Ia mengakui pemerintah pusat sudah mengajaknya untuk mendistribusikan alat-alat ciptaannya ke nelayan.

“Kami kan sudah ada kesepakatan untuk pengadaan dengan Kementerian Energi Sumber Daya Manusia untuk menyebarkan 11 ribu produk ke 23 kota provinsi”, kata Amin.

Lebih lanjut dengan alat ini, Amin berharap pendapatan nelayan bisa meningkat dengan selisih uang bahan bakar. Penurunan biaya penggunaan bahan bakar diharapkan bisa membantu nelayan berlayar ke titik-titik penangkapan ikan yang lebih jauh.

“Dengan bahan bakar murah mereka bisa cari titik-titik baru, peluang untuk mendapatkan hasil tangkapan lebih. Hasil tangkapan jadi bisa bersaing harga, mereka bisa kasih harga lebih murah”, ucapnya.

Amin mengatakan sudah kewajiban pemerintah bisa memberikan subsidi dengan membeli produknya agar didistribusikan ke nelayan demi meningkatkan pendapatan.

“Ini merupakan subsidi tepat sasaran. Saya harap pemerintah menggunakan APBD atau APBN untuk membeli produk kami kemudian dihibahkan ke masyarakat untuk industri yang produktif”, imbuhnya.

Amin menyebut alat ciptaannya merupakan alat penggerak, jadi tidak hanya bisa digunakan untuk mesin perahu. Ia mengatakan mesin di pabrik hingga mesin di sepeda motor juga bisa ditenagai oleh alatnya.

“Pokoknya ini mesin penggerak. Sepeda motor bisa dikonversi pakai gas, pompa air bisa, genset juga bisa. Banyak kegunaan”, kata Amin.

Presiden Joko Widodo menunggangi sepeda motor jenis chopper land beberapa waktu lalu benar-benar menginspirasi anak muda Indonesia. Semangat memodifikasi ‘kuda besi’ pun bisa dirasakan pada pergelaran Badan Ekonomi dan Kreatif (Berkaf) Habibie Festival di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Jumat (21/9).

Pemilik chopper land bertenaga listrik, Duwi Arsana mengatakan bahwa melalui chopper land ramah lingkungan ini salah satu bukti anak-anak muda di Indonesia sangat terampil menciptakan motor listrik.

“Jelas itu. Waktu itu Jokowi punya chopper, bentuknya bagus, akhirnya kami buat saja. Maksud kami ini menunjukkan ke masyarakat bisa loh punya motor seperti Jokowi”, ujar Duwi.

Chopper land satu ini menyimpan motor BLDC 3.000 watt. Ruang mesin bahkan terlihat kosong dan hanya terisi kotak akrilik berisi 100 baterai lithium-ion.

Menurut Duwi, purwarupa asal Bali ini sesungguhnya bisa dibenamkan sebanyak 300 baterai. Dengan baterai sebanyak itu, motor retro listrik bisa bergerak sejauh 80 kilometer dengan proses pengisian baterai dari kosong sampai penuh selama empat jam.

“Seharusnya bisa sampai 300 baterai. Kalau 300 (baterai), jarak tempuh bisa lebih dari 200 kilometer. Kalau kecepatan tetap (maksimal) 66 kilometer per jam”, kata Duwi.

Duwi mengaku menggelontorkan uang hingga Rp.7 juta untuk pengadaan baterainya saja. Total, ia menghabiskan dana Rp.21 juta. Harga modifikasi bisa membengkak tergantung jumlah baterai yang dikandungnya.

“Kalau 300 baterai tergantung bisa Rp.21 juta baterainya saja. Tergantung distributornya kasih diskon atau tidak”, ucapnya.

Duwi menjelaskan masalah utama chopper listrik ini muncul dari segi desain. Ketiadaan knalpot dan mesin mengurangi kegarangan motor. Untuk mengatasi masalah itu, Duwi mengatakan pihaknya akan mendesain tempat baterai agar mirip dengan blok mesin.

“Memang mengurangi estetika, tapi mungkin nanti akan kami bentuk casing baterai jadi bentuknya kayak mesin motor. Karena kosong sekali”, pungkas Duwi.

Duwi juga memamerkan motor di lama Youtube pribadinya. Duwi mengaku mendapat apresiasi dari netizen pada kolom komentar, bahkan sejumlah netizen menulis ingin membeli motornya pada kolom komentar. Kendala masih motor prototipe membuat Duwi belum berani menjualnya.

“Minat sudah tinggi. Kami masih coba-coba nanti kalau sudah jelas kami tawarkan. Komunitas chopper sudah komentar. Tadi ada temen komunitas chopper tertarik. Dia bilang bagus dan unik, chopper tanpa knalpot dan seolah tanpa mesin”, tutur Duwi.

Ke depannya Duwi memiliki visi untuk membenamkan teknologi pemindai sidik jari untuk menghidupkan motor, pelacak GPS, perintah suara, hingga integrasi dengan ponsel ke motor chopper.

“Kami akan memasukkan teknologi supaya bisa menyalakan pakai sidik jari. GPS tracker kami juga akan pasang di sini. Pakai perintah suara dan wireless nyambung ke ponsel juga”, tutur Duwi panjang lebar.

Smartfren berencana akan memberhentikan produksi ponsel Andromax pada pertengahan 2019. Deputy CEO of Commercial Smartfren Djoko Tata Ibrahim mengatakan pihaknya akan mematikan ponsel Seri Andromax.

“Andromax bersih mulai pertengah tahun depan. Tapi layanan servis masih tetap akan ada”, kata Djoko di bilangan Senayan, Jakarta Selatan, Selasa (18/9).

Djoko mengatakan pemberhentian produksi ini dikarenakan Andromax hanya menguasai 10 persen pangsa pasar di Indonesia. Oleh karena itu, Djoko mengatakan saat ini pihaknya lebih fokus untuk menyediakan jaringan internet.

“Merek ponsel di dunia sudah merajai dengan adanya spek dan perkembangan teknologi. Dulu Andromax hanya kuasai 10 persen pangsa pasar. Padahal kita sudah 4G bukan lagi CDMA. Lagipula, sekarang sudah ada merek lain yang bisa mengusung Smartfren”, kata Djoko.

Smartfren saat ini lebih memilih untuk bekerja sama dengan seluruh produsen ponsel pintar yang beroperasi di Indonesia untuk memasarkan produk paket kuotanya.

“Andromax kami berjalan dengan yang ada sekarang, yakni Prime dan Andromax B. Setelah itu kami lebih mengandalkan pada semua vendor ponsel yang sudah kerja sama dengan kami. Jadi Andromax tidak ada lagi”, tuturnya.

Dia mengatakan Smartfren saat ini memiliki strategi untuk bekerja sama dengan berbagai produsen ponsel pintar supaya para pelanggan memiliki opsi bundling yang lebih bervariasi ke berbagai merek ponsel tak hanya di Andromax.

“Kami berikan pilihan yang banyak ke konsumen, kan dulu Andromax Rp.1 jutaan ke bawah. Konsumen sekarang selera tinggi, makannya kami kerja sama dengan Apple, Samsung, semua merek kami sudah kerja sama. Front line mereka sudah tahu produk kami dan promosikan kami”, ujar Djoko.

Meskipun Smartfren mematikan bisnis ponsel pintarnya, Djoko mengatakn Smartfren masih menggeluti bisnis mobile wifi (Mifi).

Djoko mengatakan dalam waktu dekat, Smartfren akan meluncurkan Mifi generasi terbaru dengan teknologi Cat7.

Grab mengklaim pihaknya telah menonaktifkan ribuan akun pengemudi nakal dari platformnya.

Aksi ini dilakukan seiring dengan kemunculan fitur ‘anti tuyul’ untuk menekan akun mitra pengemudi yang melakukan kecurangan demi mendapatkan order.

“Belasan ribu akun fiktif telah kami matikan”, kata Managing Director Grab Indonesia Ridzki Kramadibrata dalam acara jumpa pers di daerah Pademangan, Jakarta Selatan pada Kamis (13/9).

Meski demikian, dari jumlah tersebut, Ridzki enggan merinci berapa banyak pastinya akun yang sudah dinonaktifkan, berapa diantaranya yang merupakan akun pengemudi Grab Bike, dan beberapa yang merupakan akun pengemudi Grab Car.

Ridzki mengaku sebelumnya Grab juga telah melakukan aksi ‘bersih-bersih’ untuk membasmi akun pengemudi yang kerap melakukan order fiktif. Namun, sejumlah pemilik akun yang telah diberangus tersebut masih dapat mendaftar kembali sebagai mitra pengemudi Grab.

Perusahaan yang didirikan oleh Antony Tan ini memandang hal tersebut sebagai sebuah kesalahan yang tak ingin terulang kembali. Sebagai imbasnya, Grab memberlakukan kebijakan baru unutk pengemudi yang telah terdeteksi melakukan kecurangan.

“Kita tidak memberikan ruang untuk para pelaku teknik kecurangan ini untuk masuk lagi ke dalam sistem kita”, imbuh Ridzki.

Pada 1 Agustus lalu, Grab telah merilis fitur ‘anti-tuyul’ pada aplikasi Grab milik mitra pengemudinya untuk mencegah aktivitas ‘opik’ di ekosistem Grab.

Tindakan order fiktif ini merupakan hal yang dilakukan oleh mitra pengemudi dengan menggunakan aplikasi GPS palsu (fake GPS) yang membuat akun mereka seakan-akan mendapatkan order. Orang-orang yang melakukan tindakan opik sering disebut ‘tuyul’ di kalangan para mitra pengemudi daring.

Dengan fitur ‘anti-tuyul’, mitra pengemudi yang memiliki aplikasi GPS palsu harus terlebih dahulu menghapus semua aplikasi tersebut dari ponselnya, barulah ia dapat masuk ke akun Grab miliknya.

“Peluncuran fitur Anti Tuyul ini menegaskan komitmen Grab untuk memastikan bahwa mereka (mitra pengemudi) mendapatkan penghasilan yang adil dan menyediakan platform transportasi teraman bagi para pengguna termasuk mitra pengemudi”, tutur Ridzki.

Pedagang ponsel di ITC Kuningan, Jakarta Selatan mengatakan pelemahan rupiah terhadap dolar AS tidak memengaruhi transaksi jual beli ponsel bekas (second). Fikri, salah satu pemilik toko ponsel mengatakan transaksi jual beli ponsel bekas masih berjalan normal.

Fikri mengatakan transaksi ponsel bekas justru meningkat sepekan jelang Hari Raya Idul Fitri lantaran saat itu masyarakat sudah mengantongi Tunjangan Hari Raya (THR) sehingga memengaruhi daya beli.

Alih-alih mempermasalahkan transaksi jual beli ponsel second, menurutnya peningkatan justru terjadi untuk konsumen yang ingin tukar tambah dengan ponsel baru. Fenomena ini terjadi jelang Idul Fitri, lantaran konsumen ingin memiliki ponsel baru untuk dipamerkan saat pulang kampung.

“Lebaran malah meningkat tukar tambah maupun yang mau jual ponsel second. Tapi yang signifikan itu tukar tambah ponsel second ke baru”, kata Fikri kepada wartawan di tokonya, Jumat (14/9).

Pemilik toko lainnya, Noer juga mengakui transaksi ponsel second meningkat di saat Ramadan-Lebaran. Tak jarang, konsumen juga menjual ponselnya sebagai modal untuk pulang kampung.

Noer mengatakan biasanya ponsel yang laku dijual itu masuk ke segmen low-mid end atau ponsel entry level di kisaran harga Rp.1 juta hingga Rp.2,5 juta. Oleh karena itu pihaknya tidak akan menolak ponsel entry dengan harga yang tepat tentunya.

“Konsumen biasanya pada jual ponsel sebelum lebaran untuk pulang kampung atau kasih uang ke keluarganya di kampung”, ujar Noer.

Temuan pasar ini senada dengan temuan lembaga riset International Data Corporation (IDC) mengenai tren penurunan penjualan ponsel terkait pelemahan rupiah. Market analyst IDC, Risky Febrian mengatakan pelemahan rupiah tak berimbas terhadap penjualan ponsel di semua segmen.

“Sejauh ini, hanya beberapa model ponsel saja yang mengalami penyesuaian harga terkait dengan pelemahan rupiah. Secara umum, segmen entry-level dan low-end yang akan menerima dampak terbesar karena margin tipis”, ungkap Risky melalui surel.

Menghadapi kondisi rupiah yang sedang fluktuatif, Risky mengatakan vendor akan merevisi strategi bisnis demi mempertahankan margin agar tetap untuk. Meski ia tak memungkiri jika karakter konsumen di segmen tersebut sangat sensitif terhadap perubahan harga. “Jika harga suatu produk smartphone naik, maka bukan tidak mungkin mereka akan berpaling ke merk lain yang menawarkan harga dan spesifikasi yang lebih kompetitif”.